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231章 幽灵航班（第2页）

简单来说。

羽田空港最近遭遇到了幽灵航班。

当然，在现实意义上，幽灵飞机其实是存在的。

不过指的是驾驶员因为各种原因失去控制，而飞机依靠自动驾驶继续飞行的状况。

在三十年前，还曾经出现过战斗机故障，飞行员跳伞之后，战斗机没有坠毁而继续跨越国境的诡异事件，甚至差点导致了国际纷争。

而在民航领域，类似的事件也曾经发生过，并且最终导致了上百人死亡的重大事故。

但这一次，羽田空港遇到的，确实实实在在的幽灵航班。

通常只在晚上到深夜的时间出现，最开始，负责与机长联络的空管会收到求救信号，接着，便是一段收到严重干扰的通讯。

通讯的内容是用英语播送的，虽然每一次听到的通讯似乎都有微妙的差别，但大体上是类似的。

对方自称是7500号航班，飞机机舱内气压出现异常，请求降落和支援。

乔桥不懂民航方面的专业知识，不过他之前研究战斗机驾驶的时候大概知道，如果飞机的机舱内气压出现异常，很容易就会导致缺氧，而是经常飞行在平流层高空的民航客机，这样的异常基本上就会导致重大的事故。

曾经就有一架航班，由于机长的疏忽导致飞在高空的时候气压出问题，结果包括机长在内的所有乘客都因为缺氧而窒息死亡。

这些杂谈暂且不提，在塔台收到这样的通讯之后，雷达上也会出现这一架航班的信息，并且通常都距离机场很近，在大约十五分钟之后，飞机的身影会出现在机场上空，随后坠落在机场中。

然而，当机场工作人员去往事故地点查看之后，就会发现其实什么都没有。

并没有坠毁的客机，也没有任何残骸。

甚至就连事后查看录音，也只能听到塔台的声音，对方的通讯完全没有被记录下来。

最开始的时候，柴崎大地还以为是自己过度劳累产生了错觉，上头也并没有重视。

但后来，几乎每个晚上都会有一至两次类似的情况出现。

甚至影响到了正常飞机的通讯。

毕竟这种事关人命的大事，不可能完全置之不理。

而高度紧张之中，就容易出现问题。

好在暂时并没有事故发生，可无论如何，每晚都会出现，挑战空管们神经的幽灵航班，还是需要解决的。

于是，新海一树就想到了之前认识的老板。

“我们觉得这可能是怨灵作祟，不过具体情况还是得让除灵师来解决。”

他说道。

“7500次航班，按照你们的说法，并不存在对吗？”

乔桥用笔在资料上标记着重点，抬起头来问道。

“嗯，对，我们这里没有这样的航班号。”

柴崎大地答道。

“你们说看到过飞机坠落，那么能看清楚飞机的型号以及一些细节吗？”

“是波音737-300，这个型号的飞机很早就已经停产，国内没有正在使用的了。”

新海一树回答道。

“这么说起来。。。。。。”

乔桥拿出了手机，稍稍搜索之后，将其放到了两位空管面前。

“你们有没有看过这一部电影？”

手机上，显示着一部空难题材的电影，而里面的航班，正好是7500次航班。