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第180章 我特么就是发展中国家（第3页）

6月8日，长征12第一级验证箭在C2发射台升空。

龙乐豪对9发构型的第一级火箭实在太熟悉了，长征12的设计驾轻就熟，试射也平平无奇。火箭只有第一级，当然不会入轨，而是做了一次大气层顶端的飞行之后降落在太平岛的火箭回收场。整个

飞行姿态非常稳定，甚至没有一台YF2000罢工。

天津。

“我觉得，我们是该弃用YF200系列发动机了。天津号火箭要用液氧甲烷发动机。”

天津号火箭第一级用什么发动机到现在还没有最后拍板，孙家栋都有点着急了，戚发轫却很有定力，他在天津又召集了火箭项目的各个分系统头头开会。

“戚总，如果用液氧甲烷发动机，那用哪一款？现在我们手里有三款液氧甲烷发动机，其中有两款是能往上装的。

戚发轫：“这就是我们这次会议要讨论的事情。YF240是最黑科技的，对吧？”

过增元：“这发动机太黑科技了，我担心不靠谱。居然搞的是全流量分级循环、富氧燃烧，燃烧室压力30MPa，也是国内最高。问题就是，如果样样性能全都要求顶尖，如果其中一项出了问题，整个

发动机的进度就会被拖累。

戚发轫：“等一下，这个YF240不是在地面试车台测试过了吗，也没有爆炸呀。

过增元：“是测试过了，还测试的是100秒持续开机。但是它在试车台测试的时候燃烧室用的是25MPa的压力，没有到最大。

王永志：“我补充一下，YF240的测试一共做了两次，第一次是25MPa，第二次是27MPa，虽然都没有达到设计的最高压力，但比较接近了。”

戚发轫低头看YF240的资料。其实他比较中意的也是YF240。

现在进入天津航天眼中的两款液氧甲烷发动机是YF240和YF270，看编号就知道，它们的起”飞推力分别是240吨和270吨。

秒比冲，YF240是325秒，YF270是320秒。液氧甲烷发动机的秒比冲还是很优秀的，液氧煤油发动机大多数在297305之间，只有少数型号能稍稍超过，比如RD170达到了308秒，几乎是极限了。然而技术相对保守的液氧甲烷发动机YF270也能轻松达到320秒。

推重比，YF240高达145，YF270是135。龙乐豪在长征12上使用的YF200D是137。

燃烧室压力，YF240是30MPa，300个大气压，YF270是25MPa。

反正，液氧甲烷发动机VS液氧煤油发动机，光从主要性能来说肯定是有明显优势的。但是液氧甲烷火箭也有一些劣势，它的甲烷罐子体积比煤油罐子大多了，所以火箭的体积也会增大。采用液氧甲

烷发动机首先你就得让它的性能增长抵消火箭体积增大，其次再谈提升火箭的总体性能的问题。

所以，考虑到这个因素的话，采用YF270的天津号火箭与采用YF200D的性能只增长了大约5%。而YF240能让性能提升10%。

看来看去，戚发轫突然觉得：能不能采用一种折中的方法？

“孙总说火星计划要在1996年8月发射2枚超重型运载火箭，将两艘返航飞船发射到火星表面。我们应该赶在这个节点，把火箭做出来。所以，用YF240，来得及吗？”

王永志：“用YF240，恐怕来不及。

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戚发轫：“如果把现在做出来的这个YF240的样子，做个技术冻结，称为YF2401型，对，就是燃烧室压力保持在25MPa就行了，是不是很快就可以做出来了？至于30MPa的，那个就叫YF2402型

王永志“这倒是可以诶。不过，如果燃烧室在25MPa压力下运行，这个发动机的起飞推力就没有240吨了，大约是230吨。然后，推重比也会变化，推重比会降低到138。”

戚发轫：“够用了用。这样吧，就把现在这个YF2401当做第一级发动机，开始工程图纸设计。”

王永志：“我感觉这样的火箭不一定竞争得过长征12C。C。。。。

戚发轫：“这将会是世界上推力最大、也最重的火箭。光就为这一条记录，我看就值得做。