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第179章 聂海胜我好像见过你（第2页）

此外还有，《经济学人》把这叫做”冷战红利”：中国对苏联的深入帮扶，本质上也是对中国经济的巨大刺激。

在列宁格勒、远东、克里米亚、加里宁格勒，中国的投资集团、公司、工厂纷纷进入，在当地兴办企业吸收苏联劳动力就业的同时，中国国内大批企业也获得了新的订单。

办工厂当然是要设备的。而经过四十年的发展，中国在工业设备方面的生产能力绝对可以承接下"再造苏联"的单子。从最近两年的情况看，中国拿下了70%的红利，欧洲和美国拿下了30%。这30%是

因为中国在攒生产线的时候有的设备自造，有的设备采用欧美进口的，攒成条完整的线之后再打包送去苏联安装。

苏联。。。现在其实已经从休克中醒过来了。

卢布的汇率在1991年1月跌至最低点，21。1卢布兑换1美元。此后整个1991年在1821之间浮动，1992年3月的实时牌价为18。1卢布兑换1美元。

1991年苏联的GDP为18。5万亿卢布，按照19。1的全年平均汇率计算是9685亿美元，这也与以前的数据大致“匹配”。

当然现在苏联经济还处于谷底，但已经完成了国内市场价格重置和就业重置，旧的产能成为废墟，新的工厂在生长出来。因为汇率跳水和朱镕础的大斧头，苏联很多商品已变为值得出口（在国际有

竞争力），有出口就有进口，商店里开始有货可卖了。

接下来苏联会发生的事情就是逐渐生长出一套新的经济体系。

1992年3月30日，拜科努尔航天发射中心，“暴风雪”号航天飞机第二次发射、第一次载人发射。

三名苏联宇航员在暴风雪号的驾驶舱，当发射倒计时数到0时，航天飞机和"能源号“火箭一阵剧烈震动，两千多吨的火箭航天飞机结合体缓缓升空。

暴风雪号的无人试射是在差不多两年前，1990年5月，无人试飞完全成功。

正式的载人飞6行，在当时是安排在1991年5月，隔一整年。苏联的航天经费已经不是那么多了，发射暴风雪号这样的巨物真不划算。

不巧的是，1990年12月，挑战者号航天飞机失事，箭船全毁，7人遇难。更不巧的是，暴风雪号其实是苏版的美式航天飞机，净重75吨，最大入轨重量高达105吨。

于是中国的航天飞机只用了一个月重新检查安全规范就投入使用，暴风雪号就一直反复检查、犹豫，最后推迟到1992年3月。

犹豫是因为苏联在可预见的未来再也不会造第二架这种型号的航天飞机了。如果发射时出事，苏联的航天飞机就清零了。

暴风雪的设计只能。。。。言难尽。

超过100吨的体量，只能用能源号火箭发射，能源号还是一次性火箭，等于暴风雪号每次飞行都要消耗枚土星5那么大的火箭。

暴风雪号本身是可以重复使用。但是，它就是个75吨重的壳子而已。

美式航天飞机都比暴风雪号好点儿，它的主发动机，三台RS25装在航天飞机上，起”飞时烧橙罐中的液氢液氧，航天飞机可复用，所以三台RS25也能带回地面复用。

暴风雪号呢？身上只有几台小的变轨发动机。

古巴诺夫总师：“暴风雪号的这次飞6行之后，下一次飞行又至少是间隔两年。我们这个项目太耗钱了，苏联今后还是主要用联盟号飞船运送宇航员上天。”

孙家栋：“是有点遗憾。但就这一次飞行，全世界的观众就值回票价了。”

。。。

此次“暴风雪”号入轨，将与国际空间站对接。三名苏联宇航员进入国际空间站，与那里的2名美国人、1名加拿大人、2名中国航天员、1名越南航天员聚会。

而在国际空间站的舱外，对接口停着1架"天梭"航天飞机、1架“天马”型航天飞机和1架“暴风雪”号。

可以说是很齐全的航天飞机展览会，所以孙家栋才说全世界的观众值回票价，在空间站外飞个摄像机拍一圈，三架航天飞机在六百多吨的国际空间站停泊，这简直是人类太空科技的最好的广告片。

两年之后“暴风雪”号再次入轨，那时候会有更大的场面，因为美式航天飞机应该到时候也复飞了。

古巴诺夫：“达瓦里希，我，以及我们0KB1的全体人员，都希望钱学森主任能给我们上上课。”

孙家栋：“钱老现在在给小学生上课呢。

钱学森退休后，对一线的航天科研只是偶尔指导，主要时间花在造访各地，露面，做讲座，尤其是少儿科普活动。