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第9章 车手的事情就用车手的方式来解决（第2页）

李子旭的语气倒是没有那么冲，但平时教练没有征询过意见就经常把他们的车载数据拿出来提高新学员水平，尤其是别人进步了之后又变成了教练口中的典范用来激他们，这换谁来心里多少都不会太舒服。

而且李子旭真的也很羡慕束龙每天能这么毫无顾忌地在赛道上刷圈。

要知道在俱乐部里学了快两年的时间，他除了比赛其他大部分的时候都是捡着别人换下来的便宜旧胎才舍得上赛道练车，要是他也有新来的这种条件，高扬刚才的提议他都可以不带叼的。

两人这般莫名其妙针对的态度，束龙大概明白了自己老爹昨天卖的那句谜语另一半的意思大概是什么。

在他心无外物绕着赛道跑圈圈的时候，大概又变成了韩教练口中那种“别人家的孩子”

了吧？

设身处地带入一下，束龙觉得自己多半也会感到不爽。

对于这个年纪的小鬼头来说，承认其他人比自己优秀可能比闯了祸让他们认错还要更难。

眼瞅着今天的教学似乎有点进行不下去的态势，韩教练看着高扬和李子旭难得同仇敌忾的样子，心里突然冒出了一个属于成年人阴险的鬼主意。

“你们不服气是吧？那这样，你们三个一会儿比一场，不管你们互相之间怎么商量对策，今天最后赢的人之后练习的新轮胎我给你们报掉一套。”

李子旭一听眼睛就亮了起来，一套全新的专业竞技胎价格最低也要一千块左右，这样的条件就连高扬也不免有些心动。

韩教练不是缺钱的人，但平白许诺出去一千多块也不免让他有些肉疼：“待会儿跑不过别人的那两个，以后我说什么都听着点。”

才怪！

最多过了这个星期，只要刚才许诺出去的轮胎一兑现估计原本是什么样后面又是什么样了。

但如果束龙还能再带来一点惊喜。。。。。。看在束熊这段时间给他的绩效拔高了一大截的份上，一套胎回报回去心里好像也没有那么难受了不是？

卡丁车比赛的发车形式有很多种，有些耐力娱乐赛制不仅需要赛车，发车前还要赛人。

不管先前排位赛决定的名次的如何，腿脚跑得快先抢到车发动起来的人往往都会获得巨大的优势。

第9章车手的事情就用车手的方式来解决

但FIA认可的正式比赛就不一样了，正赛一般为暖胎圈后列好队就直接衔接动态发车，现在束龙他们正在进行的比试就是这么一个形式。

可能是因为比赛经验的不足有些紧张，束龙像是没反应过来发车了一样一开始就落到了后面。

而跑在前面的高扬和李子旭才管你这了那了的，一看那个新来的天才菜鸟连起步都不会，赛前的联手协议当场作废，马上就在前面打了起来。

束龙确实没有经历过这样的发车形式，以前看的比赛录像大家都是各自停在各自的发车格上静态发车，但这并不是他在一开始故意落在后面的原因。

在赛道上激烈争夺位置的过程中，因为线路受到挤占，每一辆车在各自驾驶员个人的习惯和技术特点的影响下会自然而然地偏向某一种风格的处理方式。

像是高扬，这家伙的驾驶风格和他的性格一样霸道冲动，格外喜欢通过晚刹强行挤占内线的空间。

而李子旭可能受到家境的限制，再加上心智更成熟懂事懂得早，就相对比较偏向于保护车架优先的保守驾驶风格，超车时也习惯于通过改变刹车时机走交叉线试图争取更直的出弯线路和更早的给油时机。

但是因为留的空间过于“谦让”

，李子旭的交叉线很难在位置上对高扬的线路形成有效威胁。

韩立定下的比赛圈数只有二十圈，束龙在后面一直不紧不慢地跟了五圈，却在第六圈的三号弯像只幽灵一样毫无征兆地贴到已经完全陷入劣势的李子旭身后。

本来这两个人的最快圈速与之前的束龙也就半斤八两的差别，现在这么一争只会变得更慢，束龙耐着性子跟了这么多圈可不是因为他对新轮胎什么的不感兴趣，只是想趁着这个机会多收集点信息。

好吧，一套新轮胎的吸引力的确有限，但上场之前束熊可是悄悄跟他说过的，只要赢了就可以得到一辆最新款的电影版擎天柱玩具！