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第241章 航运规模大扩张（第3页）

而购买的新船也不会用于运输行李箱，经济上不划算，用二手货轮就行了，反正货物轻，对船身部件损耗也低，特别是以后自己还有修船厂，那就更方便了。

第241章航运规模大扩张

当然，也不会只装行李箱，还会适当搭配一些其他重一点的货物。

郑玉华说道：“这几个月我放出消息，也找到了6艘二手货轮，然后也派人去看了，比较旧，不过我们自己能维护的话，应该不是问题。

而欧洲那边，大概在月初也有几家船运公司联系我了，他们手中一共有13艘旧一点的货轮想要处置掉，询问我这边有没有兴趣。

我也派人去看了，反馈来说也还不错，不比我们从美国购买的货轮质量差。”

“一共19艘？”

杨文东心中若有所思，这个数量倒是真的足够了。

郑玉华又说道：“杨生，货轮也都是有寿命的，包括我们现有的几艘货轮，就算我们维护的再好，估计用到1970年前后，就可能不太行了，这19艘也差不多。”

“彻底不能用了吗？”

杨文东又问道。

郑玉华回答说道：“这倒不至于，但船太旧了，维护成本就会急剧增加，经济上不划算了。”

“这没什么关系，到时候再说吧。”

杨文东丝毫不在意。

就算没有中东危机，几年下来，也早就能赚回本了。

中东危机那几年，夸张点来说，一艘船一年能够赚回本钱，三年就是血赚，而苏伊士运河，可是一直关闭了8年。

哪怕自己的二手船，维护成本增加了，正常情况下会亏钱，可碰到航运危机，绝对还是能赚的。

当然，最赚钱的时候还是前面几年，后面因为更多船只下水，就没那么暴利了。

郑玉华点点头，又说道：“杨生，我们买了这么多货轮，现有的修船厂只有一个船坞，加上我们还要做外面的生意，恐怕也不会够用的。”

“那就扩张。”

杨文东同意说道：“当初买地的时候就买了足够建5间船坞的地皮，就是为了考虑到以后的需求。”

在葵涌建船坞，怎么着也不亏，不拆迁自己以后就近赚港口上货轮的钱，拆迁了自己还有机会获得码头。

“那就好，不过也要等到一号船坞建起来才考虑下一个。”

郑玉华道：“不然人员方面可能不够。”

杨文东又问：“去湾湾挖人，怎么样了？”

之前原本是准备在香港其他修船厂挖人的，但考虑到这方面人才太少，还是直接从湾湾那边挖人更方便。

郑玉华道：“我们从湾湾挖来了30多人，目前也还在培训，另外，包生的海事学院已经建起来了，招生也开始了，估计最快一批，半年后就能进船坞实习了。”

“那就好，包玉冈这个想法，的确能够缓解缺人的问题。”

杨文东夸赞说道。

这也给了他一定的启思，等以后自己进军更高端的产业，没人的话，可能也就需要自己培养了，或者，辅助香港本土大学，来增加相关学科……

“对的，这样的话，人就不会是个头疼的问题了。”

郑玉华顿了顿，又说道：“那就还有最后一个问题，这19艘货轮，因为是二手的，银行那边估计不接受贷款……”