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第五百八十六章 事务改革（第1页）

王成马上要推动全县的机关管理事务改革，这里面就关系到一些领导的配车。

事实上，在乡镇一级书记和镇长原本是没有资格配专车的。

但乡镇一般就一两台车，书记和乡镇长一人一台，这就像说两个人的瓜分，谁还敢说个不字啊？

再加上县里面的副县长，这些车就更多了。

按照条例规定，副县长一般配备工作用车，没有配备固定的专职司机，需要用车的时候随叫随到。

但就演变成了专车、专职司机，这就导致整个县里的车辆运行成本特别高。

甚至就包括车辆的维护成本也非常高。

这是非常让人气愤的。

比如有些干部以公养私。

有些干部公车私用，这个情况很严重。

从一个县的开销来说，这本身倒不是什么大事。

说实话，一个县，养一些车是养得起的，但这所带来的影响是大不好的，一边帝都拼命地讲要严格条例；一方面县里面又带头阳奉阴违，这带来的政府公信力的降低影响是巨大的。

所以王成推动这个改革，倒并不是真是为了省那几个钱。

说实话，那几个钱真的不多，但真的是为了政府公信力着想，也是正是为了政府的发展着想。

王成好几次下班，看到那些县领导们一个个拎着包，坐在公车上，然后扬长而去的样子，着实不太好。

更关键的是，这些人享受了专车待遇，又拿了车补，这就绝是绝对是不应该。

原本车补是差异化补贴，但现在情况是：车补领导拿的多，但车子领导继续用，这上哪说理去啊？

所以他准备整顿这种情况，尤其是好几次他在县城散步的时候就发现有一些县领导直接带着车去一些娱乐场所，去一些餐厅。

车子就大摇大摆地放在餐厅门口，这些车大部分门上都印有字，因为全县的公车当中，除了书记和县长的车门没有印字之外，其他的车门都印了字，这影响多不好呀？

老百姓一看：好家伙！

坐着公车跑来大吃大喝了。

但这个习惯很难改，因为坐专车跟坐别的车不一样，甚至有人说：一个县里的专车最贵的也就是县委书记跟县长的车，其他的县领导的车要么是老款的帕萨特、雅阁、凯美瑞，要么就是红旗h5，或者说是其他车；所以这些车在当今社会或许价值不是很高，但他们坐这个车比坐其他车都有面子。

也就是这两年社会开化了很多，大家的思想开明了很多，要在前几年？一台政府的公车能装的x，恐怕比一台迈巴赫都高。

至少在很多人心目中是这样看来的，所以，很多领导干部把这个专车视为自己的身份象征。

前段时间和唐忠实在省城聊天的时候，对方也聊起一些退休的领导退休后不愿意还车，甚至让驾驶员一直保障自己，别的地方都是高干一退休、专车就还回来，然后两位领导同志用一台车。

但在本省，基本上一个退休领导仍然是这台车跟着下去，并且一直保障下去。

这极大的影响了省内的形象。

尤其是有不少群众知道这个事情之后，还嘲讽道，“有些领导户估计是放心不下这些车。

”

其实对于这些领导来说，尤其是退休之后，对于公专车其实还是蛮渴望的。

也不是说虚荣，只是表达还想在某个位置上的渴望而已。

王成特意跑去查了相关情况：安昌县每一年公车运行费用要1000多万，按道理来说，其实这成本并不算很高，但这里头有没有滋生腐败？就得打个问号了！

整顿公车是一个一举多得的事情，不仅可以维护政府形象，还可以促进廉洁政治的运行。

因此，王成带队去县机管局进行了一次调研，县机管局就在县行政中心的二楼，县机管局可是个大单位：司机、食堂、车队、还有领导的办公用房、县领导的生活用房，基本上都归他们管。

所以这可是一个肥差。